看看轮胎圈有哪六大“谣言”

轮胎生意越来越差，除了行业内部竞争越来越激烈，就是电商会进一步让价格透明化。在这样的情况下，很多轮胎店的利润往往得不到保障。即使在这样的情况下，轮胎圈里也不知道从什么时候开始出现了一些不可思议的“谣言”，并且不断被传播和放大。其中一些在今天已经变得严格，轮胎商家将揭开这些所谓“谣言”的真相！避免影响更多轮胎店。

1.轮胎鼓包肯定是质量问题。

很多车主遇到爆胎问题都说是轮胎质量问题，但就是不承认是自己不良驾驶习惯造成的。

真相:根据大量的实验数据，90%的轮胎鼓包是由轮胎的侧面撞击造成的。轮胎在使用过程中，出现了意想不到的强烈冲击，如撞到路缘、高速过坑、穿过凹形井盖、压在凸形井盖上等。，这导致冲击器和轮辋凸缘之间的轮胎严重挤压变形，导致轮胎壁帘布的纱线断裂。这时候轮胎内部的空气就会从断纱处被推上来，形成鼓包。

影响轮胎店的正常营业。

今天，我们就来揭开这些所谓“谣言”的真相吧！避免影响更多轮胎店。

1.轮胎鼓包肯定是质量问题。

很多车主遇到爆胎问题都说是轮胎质量问题，但就是不承认是自己不良驾驶习惯造成的。

真相:根据大量的实验数据，90%的轮胎鼓包是由轮胎的侧面撞击造成的。轮胎在使用过程中，出现了意想不到的强烈冲击，如撞到路缘、高速过坑、穿过凹形井盖、压在凸形井盖上等。，这导致冲击器和轮辋凸缘之间的轮胎严重挤压变形，导致轮胎壁帘布的纱线断裂。这时候轮胎内部的空气就会从断纱处被推上来，形成鼓包。

2.3年以上的轮胎不能用。

真相:到目前为止，据轮胎商业信息中心所知，还没有国内甚至国外的机构或者知名轮胎公司告诉你，轮胎使用3年以上就会磨损。虽然轮胎会随着时间老化，但是随着轮胎技术的不断升级，轮胎的耐候性已经很强了。即使安装在汽车上，大部分轮胎也可以长时间使用，不会发生碰撞和腐蚀。当轮胎真正需要更换的时候，主要是轮胎明显开裂或者磨损到沟槽刻度点，而不是一到三年就必须更换。

3.氮气可以防止穿刺。

真相:充氮绝不是为了防爆胎，主要是因为氮气不含氧气，不会氧化轮胎；透气性低，不需要长时间充气。只要不漏气，充了氮气的轮胎可能一年都不需要再充气。虽然充电后有点用，但没你想的那么有用，性价比更不敢恭维。不知道哪里来的不知道往哪里充氮气的车主听到这些“谣言”要求轮胎店这么做，最后出现了爆胎，而且轮胎店充的氮气不纯也很奇怪。

4.不，三包轮胎很有市场。

真相:3号装轮胎以其低廉的价格受到了许多卡车司机的欢迎，近年来在卡车和客车市场上仍然可以生存。但是，随着轮胎技术的进步，非三包轮胎事故的频发，车主购买轮胎观念的改变，这种近乎违法的行当势必会走到尽头。但是因为中国轮胎市场的复杂情况，非三包轮胎暂时还是有一定的生存空间，但是结果最终还是会被市场淘汰。

让轮胎店老板无语。

5.轮胎的操控性能很重要。

真相:目前很少有用户知道什么是可操作性，有哪些指标，用途是什么。与目前市面上的轮胎相比，操控性能存在差异，但这些差异只有在轮胎处于极限状态时才能体现出来。对于绝大多数消费者来说，在市区120km/h和30km/h的车速下，几乎所有的轮胎都能满足他们的要求。这并不是说操控性不重要，而是因为轮胎取决于它的综合性能。如果操控性能超级强，在其他地方肯定会弱一些。没有完美的轮胎，关键是看消费者更关注哪里。

6.轮胎越宽，越安全。

真相:轮胎的接地面积和形状，包括橡胶配方和花纹，都会影响轮胎的性能。更宽的轮胎在一定程度上增加了侧向接触面积，会在一定程度上放大侧向抓地力。但随着轮胎变宽，其不平度和横向乘坐舒适性会降低。即使升级了轮胎，通常也不可能随意增加轮胎宽度，因为如果轮胎加宽，噪音和油耗也会相应增加很多。